氣體密相輸送是指將氣田產(chǎn)出的乙烷.丙烷、丁烷等烴類保持氣態(tài)與甲烷一起始終以氣態(tài)單相管輸?shù)妮斔凸に嚒：鲆旱臐裉烊粴夤茌敼に嚨囊环N。目前大多數(shù)輸氣管道輸送的都是干天然氣，即在氣田上脫除上述重?zé)N(簡稱凝析液）,避免其在輸送過程中凝析,以始終保持單相輸送，可比兩相輸送節(jié)約能耗。但為此需在氣田上建脫除凝析液的分餾裝置，還要把凝析液外運(yùn)到消費(fèi)地區(qū)去。
氣體密相輸送把分餾裝置建在輸氣管道的末端，節(jié)省了凝析液的運(yùn)費(fèi)。為使上述重?zé)N保持氣態(tài)，管道沿線的壓力必須保持在該混合氣的臨界壓力以上，一般要在lOMPa以上，因此對(duì)管材的強(qiáng)度和韌性要求較高。由于富氣的單位體積熱值要比甲烷高10%左右，其在高壓下的輸送能耗也小。隨著鋼管性能的提高，長距離富氣輸送得以應(yīng)用。2000年10月投產(chǎn)的加拿大至美國的聯(lián)盟管道（Alliancepipeline)就采用了富氣輸送工藝，該管道全長3750km，管徑914mm和1067mm，設(shè)計(jì)壓力12MPa，初期設(shè)計(jì)輸量3750萬m3/d。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
